Loi Montagne dans le Rhône : ce qui est vraiment obligatoire au 1er novembre

La loi Montagne impose, du 1er novembre au 31 mars, soit quatre pneus hiver, soit la détention de chaînes ou de chaussettes à neige, dans les communes de montagne réparties sur 34 départements. Dans le Rhône, elle ne s'applique pas partout : seules les communes désignées par arrêté préfectoral sont concernées, pas l'ensemble du département. Cet article s'adresse à l'automobiliste prévoyant qui prépare l'hiver, pas à celui qui est immobilisé maintenant. Si c'est votre cas, appelez Depann'Pneu Auto Services au 06 87 47 43 68 au lieu de lire la suite.

Ce que la loi Montagne impose exactement du 1er novembre au 31 mars

Entre le 1er novembre et le 31 mars, dans les communes concernées, un véhicule léger doit soit être équipé de quatre pneus hiver, soit transporter des chaînes métalliques ou des chaussettes à neige permettant d'équiper au moins deux roues motrices. Les deux solutions sont alternatives : l'une ou l'autre suffit. Les pneus cloutés sont dispensés de cette obligation, comme le rappelle le dépliant officiel sur les équipements hivernaux.

Autrement dit, personne n'est légalement obligé d'acheter quatre pneus hiver. Une paire de chaînes rangée dans le coffre remplit l'obligation. C'est moins cher, c'est conforme, et nous le disons même si cela nous fait vendre moins de pneus. En revanche, des chaînes ne servent à rien tant qu'elles ne sont pas montées, et elles se montent mal la première fois, de nuit, dans le froid, sur un bas-côté.

Depuis le 1er novembre 2024, le marquage M+S ne suffit plus

Un pneu portant seulement la mention M+S, M.S ou M&S n'est plus reconnu comme pneu hiver au sens de la réglementation depuis le 1er novembre 2024. Le pneu doit porter le symbole alpin, appelé 3PMSF : une montagne à trois pics avec un flocon, moulée sur le flanc. Michelin confirme que le marquage M+S n'est plus éligible depuis cette date.

Loi Montagne dans le Rhône : comment vérifier si votre trajet est concerné

La liste des communes concernées est fixée par arrêté préfectoral et publiée département par département par la Sécurité routière. Elle est révisable. Nous ne la recopions pas ici : une liste périmée sur un site de garage vous exposerait à une amende, ou pire, à une fausse impression de sécurité.

Sur la route, le repère est la signalisation posée à l'entrée et à la sortie de la zone. Pour un automobiliste qui reste sur Lyon, Villeurbanne, Vénissieux ou Bron, la question ne se pose pas au quotidien. Elle se pose dès que vous partez vers l'ouest ou le nord du département, vers les Monts du Lyonnais ou le Beaujolais, ou vers les Alpes pour un week-end. Si vous passez par l'ouest lyonnais, notre page dépannage pneu à Tassin-la-Demi-Lune donne les délais réels sur ce secteur.

Faut-il des pneus hiver quand on roule seulement dans l'agglomération lyonnaise ?

Légalement, non, tant que votre trajet ne traverse aucune commune classée. Techniquement, c'est une autre question : sous 7 °C, la gomme d'un pneu été durcit et perd de l'adhérence, sur chaussée sèche comme mouillée. Michelin rappelle que 9 accidents sur 10 surviennent sur route sèche ou mouillée, pas sur la neige.

Un pneu hiver compte environ dix fois plus de lamelles qu'un pneu été, et une sculpture environ 10 % plus profonde. Un matin de janvier à 2 °C sur les bretelles du boulevard périphérique Laurent-Bonnevay, cet écart se joue sur quelques mètres de distance de freinage. C'est le seul argument qui compte, et il n'a rien à voir avec la neige.

Un doute sur vos pneus avant l'hiver ? Appelez le 06 87 47 43 68 ou écrivez-nous sur WhatsApp. Diagnostic au téléphone, devis gratuit avant toute intervention. En dépannage mobile, nous arrivons en 28 à 35 minutes selon la commune depuis Grigny.

Pneus hiver, quatre saisons ou chaînes : comment trancher

Trois profils, trois réponses. Si vous roulez uniquement dans l'agglomération et jamais en zone classée, des pneus quatre saisons marqués 3PMSF couvrent l'hiver lyonnais et l'obligation légale si vous la croisez. Si vous montez régulièrement dans le Beaujolais ou partez au ski, quatre pneus hiver restent supérieurs. Si vous ne sortez qu'une ou deux fois par hiver, des chaînes suffisent.

Le point commun aux trois cas : le montage se planifie. Vous trouverez le détail de nos prestations pneu à Lyon et alentour sur la page dédiée. Et si le pneu lâche avant que vous ayez eu le temps de vous équiper, notre guide pour gérer une crevaison étape par étape explique quoi faire dans l'ordre, avant même d'appeler.

Quand faire monter ses pneus hiver dans le Rhône

La bonne fenêtre est la seconde quinzaine d'octobre : avant le 1er novembre, avant la première vague de froid, et avant que les créneaux de montage soient pris partout dans le département. Un montage avec équilibrage prend moins d'une heure. Passé début novembre, l'attente s'allonge dans tous les centres du Rhône.

Notre garage de Grigny, 16 avenue de Chantelot, monte et équilibre les trains de pneus sur rendez-vous, du lundi au jeudi et le week-end de 9h à 19h30, le vendredi de 9h à 12h puis de 14h30 à 19h30. Vous pouvez réserver un créneau de montage en quelques clics. Si le véhicule ne roule plus du tout, il faut d'abord faire remorquer un véhicule immobilisé jusqu'à l'atelier.

Avant de reprendre la route en novembre, cinq contrôles se font à l'œil nu, sans outil :

1. Le symbole alpin 3PMSF est-il présent sur les quatre pneus ? Sans lui, pas de conformité, même si le pneu est neuf.
2. Les témoins d'usure, ces petites bosses moulées au fond des rainures, affleurent-ils la bande de roulement ? S'ils affleurent, le pneu est en fin de vie.
3. Les quatre pneus ont-ils la même dimension, le même indice de charge et le même indice de vitesse ? L'indice de charge est le nombre inscrit après la dimension : il indique le poids maximal que le pneu peut supporter.
4. La pression est-elle contrôlée à froid, avant de rouler ? Le froid fait baisser la pression, et un pneu sous-gonflé chauffe et s'use anormalement.
5. Vos chaînes ont-elles déjà été montées une fois, au sec, chez vous ? Une chaîne jamais essayée est une chaîne que vous ne monterez pas la nuit sous la neige.